Redescobrir
o clássico
Um Alfa Romeo 164 V6, guardado sob um lençol de linho à espera da luz certa.
01 — O lençol
Sem pressa,
o linho escorrega
O tecido corre pelo teto, levanta voo e deixa para trás o cinza grafite que ficou guardado no escuro.
02 — Perfil
Uma linha
de ponta a ponta
Do escudo cromado à lanterna traseira, um único vinco desenhado pela Pininfarina segura o carro inteiro.
Design · Pininfarina, 1987
Cada linha
traçada uma vez
Um único vinco corre do farol à lanterna e amarra o carro inteiro. Enrico Fumia desenhou o 164 em cunha, baixo na frente e alto atrás — e nada foi acrescentado depois.
01Scudetto
O escudo cromado parte o capô ao meio e puxa os vincos para trás. Todo o carro começa ali.
02Rodas turbina
Aletas finas em leque, como o rotor de uma turbina. Um desenho que só os anos 80 teriam coragem de fazer.
03Lanterna inteira
Uma faixa vermelha de ponta a ponta, sobre uma traseira alta em cunha. Reconhecível a um quarteirão de distância.
04Posto de comando
Conta-giros e velocímetro lado a lado, volante de três raios, câmbio manual. Nada entre você e o V6.
Ficha técnica
Números
de outro tempo
- 01Motor V6 “Busso”3.0litros
- 02Potência184cv
- 03Torque25,4kgfm
- 040–100 km/h8,6s
- 05Velocidade máxima225km/h
- 06Apresentado em Frankfurt1987
Dados de fábrica do 164 3.0 V6 — variam por ano e mercado.
História
Setenta e sete anos depois da fundação da marca em Milão, o 164 estreou no Salão de Frankfurt — o último Alfa projetado antes da compra pela Fiat, nascido na mesma plataforma Tipo Quattro do Lancia Thema e do Saab 9000.
Na cidade
“Entre prédios de vidro, ainda é ele que faz as pessoas virarem a cabeça.”
Visita particular · São Paulo
Ver de perto
com hora marcada
O 164 fica guardado sob o lençol a maior parte do tempo. Conte quem você é e combinamos um dia para tirá-lo de novo — com a chave na mão.